俳句+お試し版スタート地点:沼津港 〜2万年の地球の営みと、命を懸けて港を拓いた人々の記憶〜

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スタート地点:沼津港 〜2万年の地球の営みと、命を懸けて港を拓いた人々の記憶〜

今、私たちが立っているここ沼津港は、世界的にも極めて珍しい「2つの歴史」が交差する、奇跡の空間です。ひとつは2000万年におよぶ大地の物語。そしてもうひとつは、自然の猛威と闘いながら港を切り拓いてきた人間の物語です。

まず、足元に広がる圧倒的な「ジオ」の記憶を呼び覚ましてみましょう。 今から約2000万年前、伊豆はここにはありませんでした。遥か南、現在の硫黄島付近の海底火山群として誕生したのです。それがフィリピン海プレートの動きに乗って北上を続け、約100万年前に本州へと衝突を開始しました。数万年をかけて地続きとなり、約60万年前に現在の半島の原形ができたのです。 この凄まじい衝突のエネルギーこそが、地域の源である日本一高い「富士山」の噴火を誘発し、同時にプレートを深く引きずり込んで、足元に日本一深い海「駿河湾(水深約2500m)」を創り出しました。現在も年間数センチの速さで本州を押し込み続けているこの現在進行形の激しい地殻変動こそが、私たちがこれから目にする美しい景観や、豊かな温泉、そして駿河湾の深い海の恵みをもたらしているのです。

しかし、この豊かな港が現在の形になるまでには、先人たちの壮絶なドラマがありました。 江戸時代から明治・昭和初期まで、沼津の港はここではなく、少し北の狩野川上流、現在の永代橋付近にありました。そこは川の港「沼津湊(みなと)」として、回船がひしめく諸物産の集散地だったのです。 明治21年には、東海道本線を建設するための資材をこの河口から陸揚げし、沼津駅へと運ぶために、静岡県最初となる鉄道(のちの国鉄沼津港線・通称「蛇松線」)が敷設されました。昭和49年に廃線となるまで、この港から全国へ魚や木材、石油を運び続けたその線路跡は、今も「蛇松緑道」として私たちの歩く道に息づいています。

川の港として栄えた沼津に、最大の転機が訪れたのは大正15年のことです。 未曾有の大洪水が狩野川を襲い、港は壊滅的な被害を受けました。浅くなる河口、大型化する船舶。そこで先人たちは、当時まだ何もない千本の砂原だったこの場所をドック式に丸ごと「掘り割る」という、社運を賭けた大英断を下します。昭和8年に現在の「内港」が完成し、昭和40年代には「外港」が整備され、全国でも極めて稀な内港・外港の分離構造を持つ近代的な一大漁業基地へと生まれ変わったのです。

安政大地震などの津波の脅威を乗り越え、現在は日本最大級の大型展望水門「びゅうお」が街を守るこの沼津港。 2000万年の大地の営みと、幾多の災害を乗り越えて独自の港湾を築き上げた先人たちの足跡。スマホの古地図と現代の景色を重ね合わせながら、一期一会のデジタル化ツアー「ジオサイト探訪・ヌマロンコース」へ、いよいよ出発しましょう。二度と同じ実況はない、あなただけの旅の始まりです!

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